Mountain bike elettriche, full e front: ogni annuncio indica motore, capacità e anno della batteria.
Le e-MTB lavorano in salita e in discesa, spesso su terreni difficili: oltre a motore e batteria contano ammortizzatori, freni e trasmissione. Ogni annuncio indica motore, capacità e anno della batteria.
È la parte che pesa di più sul valore. Controlla la capacità in Wh (sull’etichetta), l’anno di fabbricazione e, se disponibile, i cicli di carica: con gli anni e l’uso la batteria perde capacità e l’autonomia cala. Chiedi al venditore se la batteria è stata diagnosticata da un’officina autorizzata dal costruttore del motore.
Verifica marca e modello del motore (per esempio Bosch, Shimano, Yamaha, Brose, Fazua) e i chilometri registrati dal motore, che si leggono dal display o dall’app. Il motore deve essere quello originale e non modificato.
Le e-MTB pesano di più e frenano più forte: chiedi quando sono stati fatti l’ultimo tagliando degli ammortizzatori e la sostituzione di pastiglie e dischi.
Guarda in foto la protezione sotto al motore e i segni di urti sul carter: un colpo forte può danneggiare motore o batteria anche senza segni esterni evidenti.
I km del motore e il tipo di uso (trail, enduro, bike park) dicono molto sull’usura: nei «Km percorsi» di ogni annuncio trovi quelli indicati dal venditore.
Con l’assistenza la trasmissione si consuma più in fretta: guarda in foto catena, cassetta e corona, e chiedi quando sono state sostituite.
In ogni annuncio di e-bike devono esserci foto del display, del motore e della batteria con l’etichetta. Se mancano, chiedile al venditore con le domande dell’asta prima di offrire.
Le batterie al litio sono merce pericolosa per i corrieri e non tutti le trasportano: il venditore dichiara di usare un corriere che le accetta e ne segue le regole di imballo. Prima di offrire guarda le condizioni di spedizione dell’annuncio.
Le regole su batterie, spedizione e garanzia sono nei Termini, punto 8-bis. Hai una e-bike da vendere? Pubblica la tua asta.